Проблем при ее применении масса. Основная - она годится только в пустом отсеке, а много ли таких на корабле? Опять же, у большинства кораблей "отсек" - это понятие больше условное, реально есть куча дыр, которые толком не заткнуть. и еще одна проблема: при ложном срабатывании эта хрень может заживо похоронить кучу народа, срабатывание ЛОХ недавнее (на АПЛ при испытаниях) милой шуткой покажется...
Значить корабли были изепчально неверно сконструированСообщение от Misantrop
Точно! Делали б корабли полностью роботизированными - и небыло бы таких проблем.
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Без обид, но это - шедевр. Простейший случай: ракетная шахта крепится к прочному корпусу только в верхней части. Дальше она свободно висит через 3 палубы до трюма (иначе ее сомнет при обжиме на погружении). Как обеспечить герметичность палубы? Еще: линии валов проходят через три межотсечных переборки. Для обеспечения движения корабля они должны вращаться. Соответственно - герметизация весьма условная. И таких вопросов - гора (системы вентиляции, водоотливные магистрали, кабельные трассы и т.д. и т.п.). Современный корабль - это уже даже не десятки, а тысячи самых разнообразных систем, у каждой из которых очень жесткие требования к оборудованию и размещению. Если раньше корабль проектировал один человек, то теперь разработка проекта - работа для гигантского КБ на несколько лет. И то в процессе строительства вылезает куча косяков, которые удается разрулить где-то к третьему кораблю данного проекта. Уже где-то писал ранее, что только по моему отсеку завод устранил более 300 моих замечаний (и одно из них, вовремя замеченное, впоследствии уберегло нас от тяжелейшей ядерной аварии). Так что знаю, о чем пишу...
Ваши права
Ответить с цитированием