В Севастополе видела плакатик, восхитивший мой разум - Украина для людей)Сообщение от zlin
Можно покреативить на тему - Москва для москвичей.
В Севастополе видела плакатик, восхитивший мой разум - Украина для людей)
Можно покреативить на тему - Москва для москвичей.
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
можно сколько угодно острить на эту тему, но проблему это не решит.
предложите реальное решение. такое, которое обеспечит нормальную пропускную способность дорог без ограничения количества транспорта на этих дорогах.
расширять их не получится, придется сносить туеву хучу строений, среди них огромное количество жилых домов. куда жителей денем?
P.S. Вы, в данном случае не личное обращение
вряд ли тема интересна только нам двоим
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
А почему - без ограничения? Ограничить движение личного автотранспорта в часы-пик, пустить дополнительные автобусы и - красота!!!
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Вот, вот. По сто евро с частного авто, и все бродвеи будут посвободнее.....
Не, ну а что ?!
"«А я би… Нацарював рублів сто, та втік»" (c)
Эээээ.... Нет, батенька. Ограничить по времени, а не "по деньгам". В час пик - будь добр на общественный транспорт. Днем (типа с 11.00 до 16.00) и с 20.00, скажем до 8.00 - катайся, сколько хочешь. Для всех одинаково - для богатых и не очень. А иначе у нас "разрешения" будут налево и направо продаваться втридорога.Вот, вот. По сто евро с частного авто, и все бродвеи будут посвободнее.....
Не, ну а что ?!
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Уже волнуюсь за общественный транспорт))
Выдержит ли?
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
В каждый автобус влезает как минимум 40 автомобилистов. Математика!
А кто в автобус (или в метро) не хочет - милости просим на "городское такси".
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Опасно же ж)))))
Там маниаков много) и тех, кто города совсем не знает, не говоря уже о правилах вождения)
А помнишь, какие таксисты раньше были?
Теперь звучит как легенда...
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
"Не можешь - поможем, не хочешь - заставим"(с)
А в Городское (т.е. принадлежащее городу) Такси брать только тех, кто знает - и дорогу, и - язык. А остальные частные легковушки в это время ездить не будут.
Эхххх.... Никто на это не пойдет, конечно. А жаль....
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Я метро люблю))
Я бы согласилась)
Но...получается, что разгрузка дорог для кого?
Зарождение нового класса - тех кому дозволяется пользоваться не общественным транспортом)
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
как это выполнить ПРАКТИЧЕСКИ?
отличить иногородний от московского просто, для этого есть номера, а как отличить, например, "волгу" личную, от такой же "волги" не личной? внешне и по номерам они одинаковы
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Да ладно... А внутренне и по документам? Или ты думаешь, что все тут же бросятся свои машины на фирмы переписывать?
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Галя! ты себе представляешь, КАКОЙ объем работы свалится на гайцов?
да им штаты увеличить в разы придется!!!!!!!
на что такую ораву дармоедов содержать? ведь единственной их функцией станет проверка документов и наказание за несоблюдение "комендантского часа".
кстати, представляешь, что будет твориться в городе вне часов-пик? когда вся орава ломанется по своим делам после снятия ограничений.........
опять же в метро уже сейчас прорваться можно только с боем, на автобус тоже. как раз в те самые часы пик. что будет, если при этом еще и буде вообще запрещено движение личного транспорта?
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Примерно так и я думал, помня о общественном транспорте 80-90 г.г. в столице...
Когда начали вводить турникеты в общ. автотранспорте и т.п...
А сейчас, на тралике по Ленинскому - легко (если пробок нет)...
"«А я би… Нацарював рублів сто, та втік»" (c)
Блин! Ну дайте ж помечтать-то!!!! Что ж вы меня техническими подробностями пытаете?!!!:fall loughing:
Автоматы поставить - вооооооот. И специальные карточки с выходными данными предприятия. У кого на балансе такой машины нет - штраф (через налоговую, а не через ГАИ).
Не будите во мне креатив, а то ща напридумываю тут...
Мне уже самой страшно от полета фантазии!
В ком не воспитано чувство свободы,
Тот не займет его; нужны не годы —
Нужны столетья, и кровь, и борьба,
Чтоб человека создать из раба.
(Н.А.Некрасов)
Найтли (01.11.2010)
Фсё уже придумано, до вас !...Население Токио – около 12 млн чел, а пробок на улицах нет. Нам было интересно выяснить, почему. Оказывается, что в Токио действуют прежде всего экономические рычаги, которые ограничивают использование личного автотранспорта в центре города. Первое – это парковки. Бесплатных парковок в городе просто нет. Платных – огромное количество. В обязательном порядке каждый торговый центр предоставляет ПЛАТНУЮ парковку под землей или на крыше своего здания. Но если речь идет о том, чтобы приехать на работу на личном авто – это нонсенс даже для начальников. Руководители крупных подразделений, которые приезжали к нам на встречи, затем вместе с нами разъезжались по домам на метро. Когда мы спрашивали их в приватных беседах, почему они не ездят на личном транспорте, они ответили, что это очень невыгодно, а на метро к тому же гораздо быстрее....
"«А я би… Нацарював рублів сто, та втік»" (c)
Найтли (01.11.2010)
С чего возникла мысль об остроте?
Я действительно считаю, что города должны быть для горожан, прежде всего...
Столица налагает некие исключения из правил, но не до такой степени...то во что сейчас превращается Москва - не отвечает никаким нормам...ни жития, ни эстетике, ни этике.
У Лужкова были неплохие прожекты, которые не реализовал по неведомым мне соображениям, как то - стоянки на подъезде к городу....Огромная перегруженность дорог именно из-за притока соседних областей...
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
А почему бы и нет? Это - правильно. И справедливо.Москва для москвичей.
Я - не москвич. Да, я работал в Москве дважды - с апреля 2006 по октябрь 2008 и с апреля 2009 по конец августа 2010. Без меня Москва смогла бы обойтись.
Если будет принято решение "Москва для москвичей", то я восприму это, как должное. Но из этого правила не должно быть исключений. Ни для кого.
вообще то предлагалось не закрытый город, куда типа только под конвоем и бдительным присмотром, а всего навсего ограничить въезд иногороднего транспорта, дабы разгрузить дороги города, которые уже в принципе не могут справляться с таким обилием машин
плоха та мышь, что не мечтает стать капибарой
если вовремя надеть противогаз, то мгновенная смерть наступит не сразу
Неправильно це...
Москва процветает человеками) чаще приезжими, кровь свежая требуется.
Мне надо, чтобы все было понятно! Иначе - непонятно ...(с)
Негра (01.11.2010)
Сталина на вас нету!
Упразднить ее, Москву эту, и всех на Колыму - кольца вырубать.
И нету больше проблемы с пробками.
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принять то, что я не могу изменить, мужество, чтобы изменить то, что могу, и мудрость - чтобы всегда отличать одно от другого.
(Краткая интерпретация молитвы Оптинских Старцев)
Ваши права
Ответить с цитированием
