Да, точно, Беленко (комсорг полка, кстати). Интересно, что в том же полку только парой недель ранше произошел один интересный случай - у комэска после взлета (тяжелая бандура, все же) не снялся форсаж. И он молотил на нем около 20 минут. Пилот грамотный, все же как-то умудрился форсаж отключить и посадить машину... На земле все были в шоке - на самолете потекли концы крыльев и вертикальных рулей, да и вообще почти все выступающее. До взрыва крыльевых баков оставалась фигня. На вопрос о развитой скорости пилот только пожал плечами - все зашкалило нафиг. Потом по показаниям "черного ящика" посчитали и офигели - чуть не вдвое перекрыл максимум. Но, что интересно - фонарь у МИГ-25 здоровенный, металл сдавал, а этот хоть бы чуть помутнел... (его секрета пендосы, кстати, так и не разгадали, тут мало самого изделия, нужны секреты технологии). Кстати, после случая с Беленко поменяли не только систему опознавания, но и почти всю начинку самолета, практически новая машина получилась...