А багажник - на крыше в обтекателеСообщение от Борис
Re: Представлен дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль
А багажник - на крыше в обтекателе
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Re: Представлен дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль
Мешки в обтекатель?
Круто.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Re: Представлен дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль
А чё. зато гламурно. Уж всяко гламурнее, чем развозить "скорой помощью" каменный уголь в насыпном виде --- был как-то забавный скандальчик по такому забавному делу.Мешки в обтекатель?
Круто.
При преодолении лесного массива масса танка должна превышать диаметр деревьев.
Re: Представлен дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль
Не успели серийный мобиль выпустить, а уже до концептов добрались
Компания «ё-Авто» опубликовала новые фотографии Ё-концепта - автомобиля, который будет показан в рамках Международного автосалона во Франкфурте. Кроме того, появился ролик, демонстрирующий способ открытия дверей автомобиля.
Пока что «ё-Авто» не разглашала дополнительных подробностей о концепте. Зато мы помним, что серийный Ё-мобиль получит операционную систему Android, применяемую в коммуникаторах, планшетах, нетбуках и мобильных телефонах - наверняка нечто похожее ждет нас и на концептуальной версии машины. Что же касается серийного Ё-мобиля, то в настоящее время самая доступная его версия оценивается в 360 000 рублей. Начиная с 16 мая на сайте компании можно оформить предзаказ.
"За Рулём"
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Re: Представлен дизайн «народного автомобиля» Прохорова - Ё - мобиль
эффектно, чо. только я не понял, на кой народному автомобилю такоэ гламугьё.
по-моему, страшно далек сей декабрист от народа.
Гы андроид этт хорошо! Вон гуглефон иел такую особенность: все что вводилось на клавиатуре, дублировалось в коммандной строке консоли, которая под суперюзером ранилась в бэкграунде. Такое чудесное решение при вводе например в смс или е-маиле слова reboot и затем ввод каретки приводили к перезегрузке ОС
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
Потому-то это и есть концепт-кар.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Потому-то это и есть концепт-кар.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Работают люди, идут вперед семимильными шагами...
... По словам производителей, это "еще один этап в поиске индивидуальности бренда «ё»". В облике ё-концепта отражены новый дизайн и технические решения.
"В дизайне экстерьера ё-концепта преобладают изысканные аэродинамичные формы, а новая концепция открытия дверей демонстрирует нестандартный подход нашей команды в реализации ё-проекта", - прокомментировали в "ё-АВТО" представленные образцы.
Мировая премьера ё-концепта состоится 13 сентября в 11:30 на 64-м Международном автосалоне во Франкфурте (IAA 2011), павильон 6.1, номер стенда А60.
Работа работе - рознь.
Это - тоже концепт. "Экстремист"
И разработан он был в СССР в конце 80-х.
Это я к тому, что фантазией мы все не обделены. Но сделать манекен - это одно, а претворять эти задумки в жизнь - несколько другое.
Тем более, что и с тем, что попроще ещё нет видимых результатов. Только одни выставочные образцы.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Безусловно.
Но этим грешат, пожалуй, все автопроизводители - большинство концептов так и остаются манекенами...
Не вижу в этом ничего плохого.
Не совсем так.
Мировые автопроизводители от своих (да и чужих тоже) концептов многое что берут в будущие разработки.
Да и вообще, имеют они право на такие концепты, потому как основное производство у них не стоит на месте. Да и моду диктует.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
А нас умом не понять...
Уёбище изысканное. Предназначенное для перемещения по спорт-залу с кондиционированным воздухом. Говорю как человек, имеющий некоторое отношение к авто-ремонту...В дизайне экстерьера ё-концепта преобладают изысканные аэродинамичные формы
Интересно, а почему это китайцы над своими авто не глумятся - они же ни чуть не лучше и у нас некоторые на них ездят, с удовольствием!
Мы же, еще и не видя этот самый Ё-мобиль, уже все решили...
Восприняв идеологию соседей - спокойно ждут, пока эти трупы по реке стадами поплывут...
Они глумятся над чужими .
Текст свернут. нажмите + чтобы посмотреть
Что называется, почувствуй разницу.
Последний раз редактировалось Борис; 09.09.2011 в 00:15.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
С RR - просто пацтол упал ...
Похоже на "открывашку" канализационных люков.
А что ты хотел...
Во-первых - 80-е годы.
Во вторых - страна, явно не законодатель мод в автостроении.
....
В десятых. Если листал старые журналы "За рулём", то должен помнить "Автомузей" на последней странице обложки. Так вот тот художник и есть разработчик этого дизайна.
Захаров Александр Николаевич
...
Автор: проекта суперавтомобиля «Экстремист»(1992); универсального внедорожного транспортного средства «СТУ»(1990); навесного аэродинамического оборудования для автомобилей Москвич 2141(1993), спортивных ВАЗ 2108(1997) и ВАЗ 21099(1998) команды «Миллер-Пилот», «Русская борзая» Mazda CX-7 для Kesselman motorsport; автор дизайна и аэродинамики гоночных автомобилей: молодёжного — «Сеннанья» (1994), Формулы-3 «Астрада 2095» (1995). С 1999 по 2004 год разработчик дизайна автомобиля, фирменного стиля и идеологии проекта «Формула Русь». Лауреат высшей награды Союза дизайнеров России «Ника» за автомобиль «Формула Русь», как лучшее изделие 2001 года в России
Автор огромного числа товарных знаков, среди которых фирменный стиль РАФ и логотип автомобильной газеты «Клаксон».
В настоящее время дизайнер Института космических исследований Российской академии наук.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Хотите поржать? Я в первые же сутки подписался на Ё-мобиль. Кроссовер, ессно. Даже в 40 тыщ первых затесался)))))))) Придет время - поюзаю и расскажу, что к чему.
Покатаешь?
А порулить дашь?
Ну хоть за руль подержаться....
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Да легко! Его только к концу 2012 в серию пустят.
В общем, очччень мне интересно, что получится. Да и в Прохорова я верю. Уважаю человека.
---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее было в 23:50 ----------
Да легко! Его только к концу 2012 в серию пустят.
В общем, очччень мне интересно, что получится. Да и в Прохорова я верю. Уважаю человека.
Так и запишем дасть порулить (2 раза).
Часто разлив по сто семьдесят граммов на брата, даже не знаешь, куда на ночлег попадешь.
Запомни сам, скажи другому, что честный труд - дорога к дому!
Путин - Бог свидомых.
ААААААА!!!!!!
Посмотреть полный обзор в источнике: loveopium.ruФранкфуртский автосалон 2011. Часть 1
13 сентября 2011 в 64-й раз официально открылось одно из старейших автомобильных шоу Европы — Франкфуртский автосалон 2011. 781 компания из 30 стран мира представит модификации уже известных машин и абсолютно новые модели.
Пока к осмотру новинок мирового автопрома допущены лишь журналисты, а для широкой публики Франкфуртский автосалон откроет свои двери 15 сентября. В этом году ожидается порядка 1 миллиона посетителей, которые смогут увидеть роскошные лимузины и небольшие электрокары, а также один коллекционный автомобиль, многие детали которого выполнены из дорого фарфора.
1-я часть нашего обзора Франкфуртского автосалона посвящена автомобилям Mazda, Subaru, Audi, Citroen, Volkswagen, отечественному ё-концепту, а также концепт-кару Mercedes-Benz F125! — футуристическому автомобилю будущего, работающему на водороде.
---
Ё-концепт
Наряду с роскошными, спортивными и оригинальными автомобилями от мировых автопроизводителей, на Франкфуртский салон прибыли и отечественные ё-мобили, создание которых финансирует группа «ОНЭКСИМ» российского миллиардера Михаила Прохорова.
Заместитель гендиректора проекта «Ё-мобиль» по стратегическому маркетингу Дмитрий Ярота рассказал, что в этой машине применены решения, которые не имеют аналогов в мире. Во Франкфурте компания хотела эмоционально продемонстрировать то, на что способны российские производители.
Эта модель не предназначена для серийного производства, а создавалась она для того, чтобы показать, в каком направлении будет развиваться дизайн ё-мобилей.
Наиболее оригинальной особенностью данного концепткара являются его двери изогнутой формы, открывающиеся по направлению к задней части кузова и словно огибающие заднее стекло, проходя при этом под задней стойкой.
---
Офигенно нравится! Если будет близко к концепту - куплю однозначно!
Не факт, что удастся купить...
Ё-мобили прокатили?
Проект экс-лидера «Правого дела» Михаила Прохорова уже буксует
Экс-губернатор обещала экс-лидеру партии дорогу к ё-мобилю. Теперь она под вопросом
Строительство подъездной дороги к заводу «Ё-АВТО» в индустриальном парке «Марьино», где с 2012-го предполагалось собирать первые российские гибридные автомобили, отложено по решению Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Эксперты разбились на два лагеря, рассуждая: это расплата Михаила Прохорова за его политические амбиции или странное совпадение? Так или иначе, пока дорогу не строят. А без нее предприятие по производству ё-мобилей (проект, поддержанный Владимиром Путиным) работать не сможет.
Ё-мобиль — главная премьера отечественного автомобилестроения 2011 года — уже презентовали на крупнейшем европейском автосалоне во Франкфурте-на-Майне «NЁW symbol of Russia». Теперь «ё-мобили» отправятся в тур по городам России, чтобы желающие могли познакомиться со всем модельным рядом. Между тем судьба проекта сейчас в подвешенном состоянии из-за российского бездорожья.
То, что к промзоне в Марьино необходима нормальная дорога, публично признала даже Валентина Матвиенко, тогда еще губернатор Петербурга. 8 июня 2011 года на торжественной закладке первого камня в основание завода по выпуску ё-мобилей. градоначальница сильно удивилась, увидев подъезд к стройке: узкую дорожку, петляющую между частными домами. Тогда же чиновники пообещали, что нормальная дорога здесь будет к лету следующего года. Город выделил на это из бюджета 177 млн рублей. Однако 16 сентября Петербургская дирекция транспортного строительства из-за претензий ФАС отменила аукцион на прокладку трассы.
По официальной версии, антимонопольщикам прислала жалобу некая московская консалтинговая фирма «Кауфман, Романов и партнеры» в интересах неназванного подрядчика, который вроде бы хотел участвовать в аукционе, но не смог. Причины, указанные в жалобе: заказчик не приобщил к тендерной документации проект будущей дороги, поэтому потенциальные подрядчики не смогли понять, какой объем работ им предстоит выполнить. Кроме того, дирекция позволила сторонам менять по договоренности сроки выполнения работ. В ФАС это тоже сочли недопустимым.
— Конкурс на строительство дороги к предприятию отменен из-за нарушений в документах, — сообщил «Новой» начальник регионального управления ФАС Олег Коломийченко. — Это решение принято еще до ухода Михаила Прохорова из партии «Правое дело» и не имеет к свершившемуся никакого отношения.
19 сентября ситуацию прокомментировал журналистам вице-губернатор города Михаил Осеевский:
— Город выполнил предписание ФАС: конкурсные процедуры были прекращены. Но все замечания носят технический характер и будут устранены, а затем объявят новый тендер.
Как утверждают и в надзорном ведомстве, и в Смольном, все претензии выявились еще в конце августа. Однако объявили о них почему-то только после скандального ухода лидера партии «Правое дело». Госзаказчик — Петербургская дирекция транспортного строительства — 19 сентября обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Иск о признании недействительным решения ФАС будет рассмотрен 3 октября.
Нина ПЕТЛЯНОВА
Фото ИНТЕРПРЕСС
Справка «Новой»
Индустриальный парк «Марьино» — промзона, ориентированная на размещение современных производственных предприятий в Петродворцовом районе Петербурга, в 1,5 км от КАД.
Площадь территории 130 га, на которых с 2012 по 2015 г. откроется до 30 новых предприятий. Инженерная подготовка первой очереди индустриального парка будет завершена во II квартале 2012 года. Земельные участки площадью от 2 га предлагаются к продаже российским и зарубежным промышленным предприятиям.
Первыми резидентами «Марьино» стали предприятия сектора автомобильной промышленности «Ё-АВТО» (сборочное производство автомобилей), «Яровит моторс» (производство грузовых автомобилей) и «ТЕХНОЭКСИМ» (производство новых систем, агрегатов и компонентов для автомобилей).
Досье «Новой»
О разработке проекта «народного автомобиля», топливом для которого станут бензин или газ, олигарх Михаил Прохоров заявил в начале 2010 года.
Проект ё-мобиля реализует совместное предприятие «Ё-АВТО» (51% принадлежит группе «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и 49% — ЗАО «Яровит моторс»).
Ё-мобиль — это российский гибридный автомобиль. На заводе под Петербургом запланирован выпуск трех модификаций: фургона (ё-фургон), кроссовера (ё-кросс-купе) и хэтчбека (ё-микровэн). Максимальная стоимость автомобиля — 12 тыс. евро, минимальная — 320 тыс. руб. По данным компании «Ё-АВТО», на ё-мобили уже поступило 118 тыс. предварительных заявок.
Прямая речь
Дмитрий ОРЕШКИН, независимый политолог:
— Такие совпадения неслучайны. Произошедшее с Прохоровым в очередной раз подтверждает — в России бизнесом могут заниматься только люди, абсолютно послушные системе, поэтому ё-мобиля у России пока не будет. При подобном развитии событий Россия и дальше будет отставать от других стран, потому что залогом развития является только свободная конкуренция.
Дмитрий ТРАВИН, научный руководитель Центра исследований модернизации Европейского университета в Санкт-Петербурге:
— Да, ё-мобиль в опасности, как и любой другой крупный проект в России. В нашей стране любой крупный проект может быть подвергнут рейдерскому захвату. Будь то автомобильный завод, добыча нефти или политическая партия. Строго говоря, в России очень мало занимаются инновационным бизнесом. У нас всё за счет пиара. Складывается такое впечатление. А каких-то серьезных успехов я не припоминаю. Все серьезные инновации приходят с Запада.
Андрей ЗАОСТРОВЦЕВ, научный сотрудник Центра исследований модернизации петербургского Европейского университета:
— Как говорится, какая буква, такой и мобиль. Тот факт, что ё-мобиль поддержали, скорее говорит против идеи, а не за нее. Ничего не случилось. Прохоров перестал пользоваться покровительством Суркова и тех, кто стоит над Сурковым, — вот и все, вот и конец ё-мобиля. Ё-мобиль — бюрократический проект, который не имел перспектив с самого начала.
От, бляди, и тут палки в колеса. Сцуки, дайте мне купить и потестить Ё-мобиль!
ИМХО, потерпи чуток.
Президент сменится (сменится и его консультанты) и всё закрутится по новой.
Так-то я мужик незлобный,
Но с вредителями строг. ©
Mariner (27.09.2011)
Потерплю!))
Анекдот в тему:Кадры: Ё-мобиль олигарха Прохорова приехал в Петербург
30 сентября 2011, 10:55 | neva24
В Петербург в пятницу в "ЛЕНЭКСПО" приехал ё-мобиль опального олигарха Михаила Прохорова. Корреспондент neva24 приехал а "ЛЕНЭКСПО", чтобы рассказать о своих впечатлениях о распиаренном автомобильном проекте.
Ё–мобиль олигарха и экс-лидера "Правого дела" Михаила Прохорова приехал в Петербург. В Северную столицу любимая игрушку опального олигарха Прохорова ехала из Франкфуртского автомобильного салона. Далее она отправится в турне по 20 российским городам. Ё–мобиль показывают в "ЛЕНЭКСПО" на инновационном форуме.
Первые фотографии
Новость: "Прохоров презентовал ё–мобиль, у него открываются двери, он заводится, но пока не едет"
- АвтоВАЗ умрет от зависти!
- Еще бы, двери открываются и заводится.
Дохляк (13.10.2011)
В «ё-мобиле» будет 60% комплектующих российского производства
Компания «ё-авто» представила сегодня на «Ленэкспо» в Петербурге концепты, которые после доработки поступят на рынок в конце 2012 года.
Гендиректор компании Андрей Бирюков пообещал, что в течение месяца «ё-кроссовер» доработают под потребителя и немного откорректируют дизайн модели.
Переговоры с производителями комплектующих для «ё-мобиля» завершатся к 1 ноября и, по предварительным данным, в гибриде будет до 60% комплектующих российского производства. Со временем эту цифру планируют довести до 100%, сообщает РИА «Новости».
Строительство завода по сборке «народных» гибридов началось под Петербургом в июне этого года, но недавно появились сложности при прокладке дороги к заводу «ё-авто».
По словам главы компании, «ё-авто» намерена открыть еще несколько сборочных площадок в России. Следующая будет определена в начале 2012 года.
Ваши права
Ответить с цитированием
